Las ocho medidas que inicialmente anunció el gobierno para amortiguar los costos del transporte, tras el alza de los precios del combustible, no incluían los sistemas de locomoción colectiva de comunas rurales que son atendidas por empresa de buses que no tienen contratos con el Estado ni son reguladas por la autoridad, es decir, que no reciben subsidios y operan con libertad tarifaria y de itinerarios. Pero, el Ministerio de Transportes confirmó a CIPER que ahora el plan de mitigación incluye a las líneas de transporte rural de todas las regiones, tanto subvencionadas como no reguladas. En la Región Metropolitana esto beneficiará a miles de habitantes de comunas como Til Til, Colina, Melipilla, Buin y Paine.

Durante la mañana de este miércoles 25 de marzo, alcaldes de distintas comunas rurales de la Región Metropolitana llegaron hasta el Palacio de La Moneda para solicitar al gobierno medidas urgentes frente al alza en los costos del transporte. Esto, debido a que el servicio de locomoción colectiva de esas zonas no estaba contemplado en las medidas inicialmente anunciadas por la autoridad para mitigar el aumento en el valor de los pasajes. 

Originalmente, las iniciativas destinadas a moderar las tarifas se aplicarían solo a línea de buses que tienen contratos con el Estado o son reguladas por la autoridad. Pero, en comunas metropolitanas como Paine, Buin, Melipilla y Colina, el transporte público no forma parte del sistema Red, por lo que no estaba considerado en las mitigaciones. La alerta se encendió entre las autoridades comunales de esas zonas, debido a que los dirigentes de los empresarios del transporte de pasajeros indicaron que el valor del boleto podría aumentar hasta un 50%. En Colina, por ejemplo, el pasaje cuesta entre $1.200 y $1.300, dependiendo de la línea, por lo que podía subir hasta $1.800 o $1.950.  

Frente a este panorama, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) confirmó a CIPER que en las últimas horas del mismo miércoles se determinó incluir a los buses rurales de todo tipo -regulados o no-, y de todo el país, en el paquete de medidas tendientes a congelar las tarifas.

Desde el MTT, indicaron a CIPER que: “El plan de congelamiento de tarifas de transporte público en Santiago y regiones, incluye buses urbanos y rurales en zonas reguladas, aquellas donde el Estado tiene contratos firmados con los dueños de los buses; y no reguladas, quienes operan de forma más independiente”.

De esta forma, la nueva iniciativa se suma a las ocho medidas que ya había anunciado el gobierno dentro del Plan Chile Sale Adelante para contener el impacto de los costos en el transporte. Estas medidas originales eran las siguientes: 

1. Congelamiento de tarifas del Sistema Red (ex Transantiago).
2. Recursos para el transporte público de regiones. El Gobierno dispondrá recursos para contener el alza de los pasajes del transporte público en regiones.
3. Congelamiento del precio de la parafina manteniendo el valor que registró en febrero de este año y hasta terminar el invierno. Se enviará un proyecto de ley con discusión inmediata al Congreso, el que buscará reponer el Fondo de Estabilización del Precio del Petróleo desde los 5 millones de dólares actuales a 60 millones de dólares.
4. Subvención a taxis y taxis colectivos de $100.000 por hasta 6 meses. Esta medida se encuentra sujeta a su tramitación en el Congreso.
5. Crédito preferencial para acceder a la electromovilidad.
6. Seguridad para el transporte de carga. Se aplicarán medidas de seguridad con el fin de proteger el transporte de carga en ruta y sitios de descanso.
7. Suspensión del crédito diferenciado al impuesto específico.
8. Plan de Reconstrucción Nacional sigue en marcha. Busca agilizar la reconstrucción en las regiones de Ñuble, Biobío y Valparaíso, reactivar la inversión privada, fortalecer la creación de puestos de trabajo en todo Chile y ordenar las cuentas fiscales.

El mecanismo de implementación y el diseño de la medida que se aplicará en las comunas rurales que cuentan con servicios de locomoción colectiva no regulados, aún no están definidos. Respecto al costo de esta iniciativa, desde el ministerio solo indicaron que se encuentra en evaluación. Además, indicaron que se está realizando un catastro de los servicios rurales y urbanos, evaluando el impacto de las alzas caso a caso.